Полуприцеп бортовой Когель SN24
Полуприцеп KOGEL SN 24 P 90 /1.110 с открытой бортовой платформой.
МАССА И НАГРУЗКИ:
- Допустимая нагрузка на седло 12.000 кг
- Технически возможная нагрузка на седло ок. 15.000 кг
- Допустимая нагрузка на осевой агрегат 24.000 кг (на каждую ось по 8000 кг)
- Технически возможная нагрузка на агрегат ок. 27.000 кг (на каждую ось по 9000 кг)
- Допустимый общий вес 35.000 кг
- Технически возможный общий вес ок. 42.000 кг
- Вес порожняком в базовой комплектации ок. 4.900 кг
- Вес порожняком в данной комплектации ок. 5.938 кг
- Полезная нагрузка ок 29.062 кг
- Колёсная база (A) ок. 6.390 мм
- Межосевое расстояние (А1) ок. 1310 мм
- Межосевое расстояние (А2) ок. 1310 мм
- Колея колес (С) ок. 2.040 мм
- Внешняя длина кузова (D) ок. 13.950 мм
- Внешняя ширина кузова (E) ок. 2.550 кг
- Внутренняя длина кузова (F) ок. 13.620 мм
- Внутренняя ширина кузова (G) ок. 2.480 мм
- Погрузочная высота без груза над центром осевого агрегата(Н1) ок.1230 мм
- Погрузочная высота с грузом над центром осевого агрегата (Н2) ок. 1200 мм
- Радиус переднего свеса (согласно ISO 1726) ок. 2040 мм
- Радиус наклона назад (согласно ISO 1726) ок. 2300 мм
- Высота седла с грузом (S) ок. 1070 – 1.170 мм
Тормозная система согласно EG-RL 71/320 EWG или ECE R-13
Электрооборудование согласно EG-RL 76/756 EWG
Рама:
Стальная конструкция, состоящая из нескольких поперечных балок, закреплённых в отверстиях лонжеронов. Опорная плита со шкворнем 2 дюйма соответствует нормам DIN 74080 / ISO 337
Осевой агрегат:
Трёхосный осевой агрегат SAF –Intradisc plus INTEGRAL, дисковые тормоза, диаметр 430 мм, ЕТ 120. Пневмоподвеска 180 мм
Шины:
6 колес 385/65 R 22,5; на выбор производителя
Стальные диски, 120 мм (ЕТ 120) для осей с дисковыми тормозами, для 6 шин 385/65 R 19,5
Запасное колесо:
Шина для 1 запасного колеса 385/65 R22.5, на выбор производителя, вкл. установку на диск
Стальной диск для 1 запасного колеса, колесный вылет 120 мм, для осей с дисковыми тормозами, для шин R22.5
Кузов и шасси:
Откидные опорные стойки с механическим приводом, допустимая нагрузка 24 т., управление с одной стороны, справа по ходу движения
2 пары пластмассовых крыльев
2 противооткатных упора с держателями
Боковое защитное устройство справа по направлению движения, откидывается без
использования инструментов
Боковая защита согласно нормам EG-RL 89/297 EWG
2 держателя запасного колеса, монтированы перед осевым агрегатом
Ящик для инструментов из пластмассы
Стальная защита от въезда сзади согласно нормам EG-RL 70/221 EWG
Тормозная система/Пневматическая подвеска:
EBS 2S/2M с системой устойчивости к опрокидыванию RSS ( с функцией ABS/ALB), разъём для подключения к системе EBS согласно ISO 7638 (без соед.кабелей), стояночный тормоз с пружинным приводом, расположенные снаружи разъём для диагностики EBS и пневматические соединительные устройства
Пневматическая подвеска включает 1 клапан для подъёма /опускания, который установлен за мостом слева по направлению движения.
2 невзаимозаменяемых соединительных разъема спереди соответствуют нормам ISO 1728
Ресивер и трубопровод пневмопривода тормозной системы изготовлены из стали (EN 286-2)
Пол:
Пол состоит из листов многослойной клееной фанеры толщиной 30 мм. Листы расположены между продольными балками и наружной рамой. На продольных балках проложены направляющие для колёс вилочного погрузчика, допустимая нагрузка на ось 7200 кг.
В задней части швы в полу герметизированы
8 пар отверстий для коников во внешней раме квадратного сечения 80 x 80 мм
Надстройка:
НЕТ
Передняя стенка:
Передняя стенка высотой 1200 мм, с угловыми алюминиевыми стойками, спрофильным стальным листом, прикреплены к раме болтами/заклёпками. 2 парs колец для фиксации груза согласно нормам EN12640.
Задняя стенка:
Откидной задний алюминиевый борт 800мм
Стальные стойки, прикреплены к краю рамы болтами, с поворотными пазами под вставные планки.
Боковые стенки:
3 пары складных стоек «Коегель», включающие стойку трубчатого сечения под продольные
Стальная перфорированная рама Vario Fix
Стальная перфорированная рама Vario Fix
Стальная внешняя рама с 13 парами колец для фиксации груза (согласно EN 12640), кольца сварные, доп.нагрузка 2000 кг на кольцо, 3 пары держателей для складных стоек «Коегель».
Борта:
4 пары откидных боковых бортов высотой 800 мм, из алюминиевых профилей со стяжными болтами
Крыша:
Отсутствует
Бампер:
1 пара стальных бамперов 160x85x85 мм установлена на задней поперечине рамы с внешней стороны.
Тент:
Отсутствует
Электрооборудование:
Пластиковый кронштейн для крепления габаритных фонарей сзади
Фонарь подсветки номерного знака, светодиодные боковые габаритные фонари, габаритные
фонари со светоотражателями впереди
2 габаритных фонаря на крепежном кронштейне
2 блока задних фонарей
Адаптер для 2х7 полюсных розеток (1 x ISO 1185 / 1x ISO 3731; 24 VN / 24 V-S) и 1 х 15 полюсной ISO 12098
Таблички:
Оранжевые светоотражающие самоклеющиеся таблички согласно ECE стандарту R70 сзади, слева и справа на задней стенке
«Коегель» наклейка, согласно немецким стандартам
Шильд полуприцепа Тип SN 24 EG-RL 76/114 EWG
Принадлежности:
Баллонный ключ
Сборка в киты
Окраска:
Рама, шасси и части кузова из металла обработаны специальным KTL способом для защиты от коррозии
Защита от въезда сзади в цвете рамы
Держатель для фонарей: серебристый
Опорные стойки: RAL 9005 чёрное напыление
Боковая защита от въезда: RAL 9005 чёрное напыление
Оси: чёрные
Диски: серебристые
Ступицы: чёрные
Рама будет окрашена в стандартный чёрный цвет «Коегель» без глянцевого покрытия.
Все металлические части кузова будут покрыты напылением или окрашены в серебристый цвет RAL 9006
Маркировка:
Ретро-рефлектирующая частичная маркировка контура в соответствии с директивой ECE R48, сбоку и сзади желтая. Не допускается при рефлектирующейнадписи
Допуск:
Документы допуска (заявление о соответствии) для России
Международный транзитный номер
Технические характеристики транспортного средства соответствуют предписаниям по допуску для России
Документы:
Предоставление таможенного сертификата
ЕВРО 3 сертификат
Свидетельство о происхождении
Руководство по эксплуатации на русском языке
